{"id":581096,"date":"2026-08-13T15:53:21","date_gmt":"2026-08-13T13:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/urban-nation.com\/?p=581096"},"modified":"2026-08-13T15:53:23","modified_gmt":"2026-08-13T13:53:23","slug":"buecher-in-der-mcl-repainting-subway-art-tripl-a-k-a-furious","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urban-nation.com\/de\/2026\/08\/buecher-in-der-mcl-repainting-subway-art-tripl-a-k-a-furious\/","title":{"rendered":"B\u00fccher in der MCL: Repainting Subway Art. TRIPL a.k.a. FURIOUS"},"content":{"rendered":"\n

TRIPL a.k.a. FURIOUS. Repainting Subway Art. 2024<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bevor Sie dieses Buch aufschlagen, versuchen Sie sich einmal vorzustellen, was es f\u00fcr einen K\u00fcnstler bedeuten w\u00fcrde, eine Publikation nachzubilden, die so tief in der Graffiti-Kultur verwurzelt ist, dass sie als deren \u201eBibel\u201c bezeichnet wird. Talent und malerisches K\u00f6nnen sind nur der Anfang. Hinzu kommen Disziplin, Logistik, Nervenst\u00e4rke, k\u00f6rperliche Ausdauer, Fotografie, Styling, Bahnkenntnisse und eine fast schon unvern\u00fcnftige Bereitschaft, weiterzumachen. Genau das hat sich der niederl\u00e4ndische Graffiti-Writer TRIPL, alias FURIOUS, mit \u201eRepainting Subway Art<\/a>\u201c zum Ziel gesetzt: alle 239 Werke aus Martha Coopers<\/a> und Henry Chalfants<\/a> \u201eSubway Art<\/a>\u201c nachzumalen und anschlie\u00dfend die Fotos, die Situationen und schlie\u00dflich das Buch selbst nachzubilden. Was als Scherz unter Freunden begann, entwickelte sich zu einem Projekt, das rund ein Jahrzehnt in Anspruch nahm.<\/p>\n\n\n\n

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Das 1984 erschienene Werk \u201eSubway Art<\/a>\u201c von Cooper und Chalfant wurde zu einem der pr\u00e4gendsten Dokumente der Graffiti-Szene. Sein Einfluss reichte weit \u00fcber New York<\/a> hinaus und f\u00fchrte Generationen junger Writer an bemalte U-Bahn-Z\u00fcge, Buchstabenkonstruktionen, Namen, Figuren, Techniken und eine ganze Kultur heran, mit der viele Leser noch nie aus erster Hand in Ber\u00fchrung gekommen waren. Exemplare wurden in Rucks\u00e4cken mitgef\u00fchrt, so lange studiert, bis die Einb\u00e4nde kaputtgingen, fotokopiert, weitergegeben und \u2013 so will es die hartn\u00e4ckige Graffiti-\u00dcberlieferung \u2013 manchmal aus Buchhandlungen und Bibliotheken \u201ebefreit\u201c. Der niederl\u00e4ndische Autor und Forscher Dani\u00ebl de Jongh betitelte seine Rezension des TRIPL-Projekts im \u201eNuart Journal<\/a>\u201c von 2024 mit \u201eEine Reinkarnation der Bibel des Graffiti in Zeitlupe\u201c, was der eigent\u00fcmlichen Verehrung, die hier am Werk ist, ziemlich nahekommt.<\/p>\n\n\n\n

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Das Nachbilden ist jedoch nicht einfach nur Kopieren. TRIPL hat nicht einfach ein paar ber\u00fchmte Werke ausgew\u00e4hlt und sie in seinem eigenen Stil neu gemalt. Er hat sich das gesamte Projekt zu eigen gemacht und dabei vor allem niederl\u00e4ndische und andere europ\u00e4ische Z\u00fcge verwendet, w\u00e4hrend er die urspr\u00fcnglichen Kompositionen an unterschiedliche Schienenfahrzeuge anpasste. Die Werke der urspr\u00fcnglichen K\u00fcnstler dienten als Grundlage f\u00fcr neue Versionen, wobei TRIPL deren Proportionen, Gesten, Farben, Figuren, Witze und Schriftformen aufgriff und gleichzeitig eigene Namen und Ersetzungen einf\u00fchrte. Jede fertiggestellte Seite wurde zu einem weiteren Teil eines riesigen Puzzles.<\/p>\n\n\n\n

Das Gem\u00e4lde war nur ein Teil davon. TRIPL rekonstruierte auch die fotografische Welt rund um die Z\u00fcge: Blickwinkel, Posen, Nahaufnahmen, Portr\u00e4ts, Actionaufnahmen, Kleidung, Fahrg\u00e4ste, Hintergr\u00fcnde und andere Details, die den Originalbildern von Cooper und Chalfant ihren Charakter verliehen. Er gestaltete und inszenierte Szenen, schl\u00fcpfte in verschiedene Rollen, suchte Requisiten und stellte Umst\u00e4nde nach, die sich vier Jahrzehnte zuvor auf einem anderen Kontinent zugetragen hatten. Eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen war DONDI<\/a>s \u201eWhole Car\u201c, f\u00fcr den Cooper sowohl den Malprozess als auch den fertigen Zug in Bewegung fotografiert hatte. TRIPL musste nicht nur das Werk selbst, sondern auch die Umst\u00e4nde der Aufnahmen reproduzieren.<\/p>\n\n\n\n

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Diese obsessive Aufmerksamkeit verleiht \u201eRepainting Subway Art\u201c seinen Charme. Es handelt sich nicht um eine sterile Kopie, die am Schreibtisch entstanden ist. TRIPL kehrte in die Umgebung der U-Bahn zur\u00fcck, wo Zeitdruck, Sicherheitsvorkehrungen, Fahrpl\u00e4ne, Zugangsm\u00f6glichkeiten, Dunkelheit und die Gefahr, das Werk zu verlieren, weiterhin eine Rolle spielten. Die Unterschiede zwischen dem New York von 1984 und dem heutigen Europa flie\u00dfen unweigerlich in die Bilder ein, und klugerweise l\u00e4sst er einige davon zu Witzen werden. Aus einer Anti-Koch-Botschaft wird eine Anti-Trump-Botschaft; an anderer Stelle ersetzen zeitgen\u00f6ssische Ger\u00e4te und Gewohnheiten ihre analogen Vorg\u00e4nger. Die urspr\u00fcngliche Komposition bleibt erkennbar, w\u00e4hrend vierzig Jahre kultureller Wandel in das Bild einflie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Das Buch selbst setzt diese Nachahmung fort. Es erschien genau vierzig Jahre nach \u201eSubway Art\u201c und \u00fcbernimmt das Format sowie die visuelle Logik des Originals, erweitert diese jedoch erheblich. Mit 196 Seiten und 371 Abbildungen umfasst es 92 Seiten mehr als die Originalausgabe und bietet so Platz f\u00fcr Prozessfotos, zus\u00e4tzliche Dokumentation, Essays und Interviews mit Cooper und TRIPL. Der Verlag beschreibt das Projekt als einen Weg von der Malerei \u00fcber die Fotografie bis hin zum Styling, und das zus\u00e4tzliche Material ist wichtig, weil es den Leser hinter die Kulissen blicken l\u00e4sst, um zu sehen, wie absurd kompliziert das Unterfangen letztendlich wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Die Leistung ist schon allein in Bezug auf die Ausdauer beeindruckend genug, doch das Buch wird noch interessanter, wenn man es als eine Form der historischen Teilhabe und Hommage betrachtet. TRIPL konnte nicht in das New Yorker U-Bahn-System der fr\u00fchen 1980er Jahre zur\u00fcckkehren, und er geh\u00f6rte nicht zu jener Generation. Was er jedoch tun konnte, war, sich selbst einem Teil der Geschwindigkeit, der Geheimhaltung, der Planung, der Ungewissheit, der k\u00f6rperlichen Anstrengung und der fotografischen Notwendigkeit auszusetzen, die das Originalmaterial gepr\u00e4gt hatten \u2013 und die Zeugnisse davon anschlie\u00dfend wieder in gedruckter Form zu pr\u00e4sentieren.<\/p>\n\n\n\n

\u201eRepainting Subway Art\u201c ist das Ergebnis einer jahrzehntelangen Weigerung, eine unwahrscheinliche Idee aufzugeben. Nachdem die Z\u00fcge auf Hochglanz poliert worden waren und die N\u00e4chte vergangen waren, blieben die Spuren zur\u00fcck: Jemand hat das tats\u00e4chlich getan.<\/p>\n\n\n\n

Text Steven P. Harrington and Jaime Rojo     Fotos Diana Paun<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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